巡视扫路车汽缸压力的省油工作经验（experience)扫路车柴油发动机工作中，汽缸压力将随汽缸，活塞(piston)，活塞环和气门等零件的损坏(零部件无效的一种基础种类)而明显下降(descend)，进而使耗油量也慢慢提升。因而，当汽缸压力减少（reduce)或各缸压力差超出要求时，应依据详细情况开展气门碾磨，拆换活塞等工作。假如扫路车行车20万千米左右，一般 会出現汽缸压力不够的状况，这时候耗油量会提升显著。根据查验，确定是汽缸压力不够的常见故障，那麼柴油发动机就必须检修了。1.进气门和排气门的气门空隙(clearance)有误的，必须恰当调节气门空隙。2.汽缸垫毁坏的，必须拆换汽缸垫。3.进气门和排气门与密封性关不紧的，必须碾磨或拆换气门和气门座。4.活塞环依照有误的，..

扫路车柴油发动机工作中，汽缸压力将随汽缸，活塞(piston)，活塞环和气门等零件的损坏(零部件无效的一种基础种类)而明显下降(descend)，进而使耗油量也慢慢提升。因而，当汽缸压力减少（reduce)或各缸压力差超出要求时，应依据详细情况开展气门碾磨，拆换活塞等工作。假如扫路车行车20万千米左右，一般 会出現汽缸压力不够的状况，这时候耗油量会提升显著。根据巡视，确定是汽缸压力不够的常见故障，那麼柴油发动机就必须检修了。

1.进气门和排气门的气门空隙(clearance)有误的，必须恰当调节气门空隙。

2.汽缸垫毁坏的，必须拆换汽缸垫。

3.进气门和排气门与密封性关不紧的，必须碾磨或拆换气门和气门座。

4.活塞(piston)环依照有误的，必须恰当安裝活塞(piston)环。

5.活塞(piston)与汽缸损坏(零部件无效的一种基础种类)比较严重的，必须拆换活塞或镗磨汽缸。